وارد کنندگان خودرو

شرکت های زیادی هستند تو ایران که نمایندگی خودروهای خارجی رو در ایران دارند، تعدد زیادی هم دارن مثل کیاموتورز، هیوندای، ام جی، آلفارومئو، مازراتی و …

اما این وارد کنندگان بیشتر یک مافیا هستند که بازار رو کنترل میکنند و رقابت آزادی وجود ندارد یا حداقل من اینجوری فکر میکنم و برای مثال اطلس خودرو و آسان موتور نماینده رسمی کیا و هیوندای نیستن (اگر بودن سایتشون برای آی پی های غیر ایرانی باز میشد و طبعاً جزو رسلرهای کیاموتور باید محسوب میشدن) و به طور رسمی رابطه ای ندارن.

خانواده گرامی، اطلس خودرو و آسان موتور (یعنی کیا و هیوندای) رو دارند با پیشینه قبلیشون دفتر راه و تجارت آسیا

خانواده دیلمی، مدیا موتورز (ام جی) با پیشینه گلدیران (نمایندگی ال جی)

خانواده حداد زاده، ایرتویا (تویوتا) که البته از قبل این تشکیلات برای خودشون بوده

خانواده فتحی بی طرف، آرتاتاک موتور (مازراتی) که قبلاً کارخونه نخ ریسی داشتن و قبلاً هم جز این خانواده کسی مازراتی نداشت

و خیلی افراد دیگری که توی این صنف فعالیت می کنن، که البته به این قضیه کار نداشتم؛

چیزی که برام جالب بود سیستم قیمت گذاری خودرو بود که چند روز پیش قیمت های جدید اطلس خودرو رو دیدم!

لیست فروش اطلس خودرو فروردین ۱۳۹۱ در حالی قیمت ها حساب شد که این شرکت با دلار ۱۲۲۶ تومان تمام خودروها رو وارد کرد:

لیست قیمت اطلس خودرو فروردین 91

فول آپشن ترین سراتو ۲۰۱۳ در امارات (که اطلس خودرو هم از همینجا وارد میکند و صد البته هیچ کدوم فول آپشن نبود و اصلاً موقع ثبت نام تیپ و آپشن رو دخیل نمیکنن و باید خدا رو شکر کرد که ثبت نام میکنه!) ۶۰هزار درهم یا ۱۶۳۳۵ دلار است(+):

+ من فرمول محاسبه رو تعرفه گمرکی (قبلاً ۹۶% [فکر میکنم] و الان ۴۰%) و یک درصد هزینه پلاک و خودروی فرسوده محسابه کردم و حدودی هست، دقیق نیست.

(۱۶۳۳۵*۱۲۲۶)+۹۶%+۱%+(۳,۰۰۰,۰۰۰)=۴۲,۴۵۲,۶۱۸

(۱۶۳۳۵*۱۸۰۰)+۹۶%+۱%+(۳,۰۰۰,۰۰۰)=۶۰,۹۲۳,۹۱۰

اما قیمت فروش ۵۴,۸۵۳,۰۰۰ تومان بود که به عبارتی ۱۲,۴۰۰,۳۸۲ سود هست که فکر نمی کنم به اندازه دوازه و نیم میلیون تومان خدمات پس از فروش جالبی داشته باشن!

اما جالب ترین قسمت اینه که توی این لیست قیمت سراتو ۲ لیتری چهار درب از کوپ دو درب بیشتر بود در حالی که قیمت استاندارد این خودرو در امارات ۶۹ هزار درهم بود، یعنی ۵هزار درهم بیشتر از چهار درب ولی تو ایران حدود ۴میلیون اختلاف قیمت داشتن که با نرخ ارز اون موقع (درهم = ۶۰۰ تومان) حدود ۶۴۰۰ درهم میشد!

اما در قیمت گذاری خرداد ماه اطلس خودرو به شرح زیر است:

لیست قیمت اطلس خودرو خرداد 92

اگر فرض کنیم با دلار ۳۶۰۰ آزاد وارد می شود (که فکر میکنم ۲۵% هزینه با دلار مبادلاتی ۲۶۰۰ هست) و تعرفه واردات ۴۰% قیمت سراتو ۱۶۳۳۵ دلاری می شود:

(۱۶۳۳۵*۳۶۰۰)+۴۰%+۱%+(۳,۰۰۰,۰۰۰)=۸۵,۹۱۶,۴۶۰

(۱۶۳۳۵*۴۰۰۰)+۴۰%+۱%+(۳,۰۰۰,۰۰۰)=۹۵,۱۲۹,۴۰۰

(۲۵*۱۶۳۳۵/۱۰۰)*۲۶۰۰)+(۷۵*۱۶۳۳۵/۱۰۰)*۳۶۰۰)+۴۰%+۱%+(۳,۰۰۰,۰۰۰)=۸۰,۱۵۸,۳۷۲

که با قیمت فروش ۹۷ میلیون تومانی ۱۱,۰۸۳,۵۴۰ تومان اختلاف دارد. و این دفعه سراتو کوپ و کارنز از سراتو چهار درب و سورنتو از کادنزا قیمت بیشتری دارند!

حالا بیایم ببینیم هر کدوم چقدر قیمتشون توی این دو لیست رشد داشته:

  • پیکانتو: ۷۲٫۸۲%
  • سراتو چهار درب: ۷۶٫۷۳% رشد
  • سراتو کوپ: ۱۰۵٫۶۲%
  • کارنز: ۱۲۳٫۸۵%
  • سورنتو: ۱۳۴٫۴۳%
  • موهاوی: ۱۵۴٫۴۵%

به نظر میاد همه باهم رشد نمیکنن قیمتشون! که دلیلش این حرکت احتمالاً ممنوعیت واردات خودروی بالای ۲۴۰۰ سی سی هست (لینک خبر) اما چرا بین خودروهای بالای ۲۴۰۰ سی سی هم تفاوت رشد قیمتی ۲۰% ای دارن و هم قیمت گذاری جدید بر خلاف روند قدیم بوده عجیبه!

دیدگاه خود را بیان کنید